Ninja Hideaway の積み重ねられたルートは、任天堂が古いものの直線的なレイアウトから逸脱した新しいトラック スタイルを実験していることを示唆しています。
マリオカートシリーズのファンは何年にもわたって任天堂に「マリオカート9」の発売を求めてきましたが、無駄でした。 2014 年に任天堂は Wii U 向けにマリオカート 8 をリリースし、2017 年には同じゲームの強化版であるマリオカート 8 デラックス (MK8D) を Nintendo Switch 向けにリリースしました。 MK8D はすぐに史上最も売れた Nintendo Switch ゲームになりました。しかし、2019年にマリオカート ジャーニーと呼ばれるモバイル ゲームがリリースされましたが、残念な評価を受けたにもかかわらず、ユニークなマリオカート コンソールの最後のバージョンのリリースから 8 年が経過しました。
任天堂が 2 月 9 日にブースター コース パス DLC を発表したとき、同社が MK8D の改良を諦めていないことが明らかになりました。 「DLC」とは「Downloadable Content」の略で、購入したゲームとは別にダウンロードできる追加コンテンツのことを指します。メインのゲームには通常、それなりの代償が伴います。 MK8D の場合、これはプレイヤーが「2023 年末までに 6 つのウェーブで同時にリリースされる」トラックのセットである 24.99 ドルのブースター コース パスを購入できることを意味します。これまでに 2 つの DLC がリリースされており、第 3 弾はこのホリデー シーズンにリリースされます。
DLC の各ウェーブは、それぞれ 4 トラックの 2 つのグランプリとしてリリースされ、現在 16 の DLC トラックがあります。
このグランプリは、マリオカート ツアーのパリの堤防で始まります。これは、エッフェル塔やルクソール オベリスクなどの有名なランドマークを通過する美しいルートです。すべての実際の都市サーキットと同様に、パリジャン キーではプレーヤーは周回数に応じて異なるルートを選択する必要があります。 3 周目以降、ランナーはライダーの方を向く必要があります。ショートカットは1つだけで、凱旋門の下にあるキノコを使ってスピードアップする必要があります。全体として、これは優れた音楽を備えた堅実なトラックであり、そのシンプルさは新しいプレーヤーにとって困難ではありません。
続いては3DS『マリオカート7』のキノピオサーキットです。これは、第 1 ウェーブのすべての DLC トラックの中で最も弱いものです。カラフルですが、魅力的な質感はありません。たとえば、均一なライムグリーンの芝生です。とはいえ、トード サーキットにはゴール近くに優れたオフロード トレイルがいくつかありますが、そのシンプルなサーキットは洗練さに大きく欠けています。これは、まだ基本的な運転スキルを学んでいる新しいプレーヤーにとっては良いトラックになる可能性があります。このトラックには言及する価値のあるものは何も含まれていません。
このグランプリの 3 番目のトラックは、マリオカート 64 の N64 のチョコ マウンテンです。これは、1996 年にリリースされた DLC の第一弾からの最も古いトラックです。これは美しくて懐かしいトラックで、とても楽しいです。素晴らしい音楽、ロングターン、見事な洞窟セクション、そして無防備なライダーを打ち砕く落石が含まれています。ぬかるみのパッチを通るショートカットは数か所しかありませんが、このコースでは依然として、岩が落ちてくる崖の曲がりくねった曲がり角をナビゲートする能力が必要です。チョコ マウンテンはブースター コース パスのハイライトの 1 つで、初心者にもベテランにも同様に素晴らしい体験です。
グランプリは、シリーズ全体で最も人気のあるトラックの 1 つである「マリオカート Wii」のココナッツ モールで終わりました。トラックの音楽は素晴らしく、グラフィックも美しいです。しかし、多くのファンは、任天堂が走行中の車をトラックの端から撤去したことに不満を述べた。第 2 波の解除により、車は再び移動しますが、常に直線を往復するのではなく、時々ドーナツを運転するようになりました。ただし、この DLC バージョンのココナッツ モールは、オリジナルの Wii バージョンにあった魅力をほぼすべて保持しており、ブースター コース パスの購入を検討している人にとっては大きな恩恵です。
第1ウェーブの第2回グランプリは、『マリオカート ツアー』の東京のぼかしから始まります。コースは確かにぼやけていて、すぐに終わってしまいました。ライダーたちはレインボーブリッジを出発すると、すぐに東京の有名なランドマークである富士山が遠くに見えました。トラックは各周で異なるラインを持っていますが、比較的平坦で、短い区間がいくつかありますが、任天堂はレーサーを分散させるためにいくつかのスウォンプを組み込んでいます。音楽はエキサイティングですが、トラックのシンプルさと簡潔さを補っていません。結果として『東京ブラー』は平均的な評価しか得られなかった。
レーサーが「マリオカート DS」からシュルーム リッジに移動すると、懐かしさが戻ってきます。その心地よい音楽は、これが最もクレイジーな DLC トラックの 1 つであるという事実を裏切ります。プレイヤーは、車やトラックが衝突しようとする視界のない一連の非常にきついカーブをナビゲートしなければなりません。任天堂はまた、最後に溝を飛び越える非常に難しいショートカットを追加することで、チュートリアルにスパイスを加えています。 Shroom Ridge は、新規プレイヤーにとっては悪夢ですが、ベテラン プレイヤーにとっては歓迎すべき挑戦であり、このトラックはどのグループのプレイヤーにとってもエキサイティングな冒険になります。
次はゲームボーイアドバンスの『マリオカート スーパーサーキット』のスカイガーデンです。皮肉なことに、DLC バージョンの Sky Garden のレイアウトはオリジナルのトラックとは似ていません。また、Tokyo Blur と同様に、このトラックには短すぎるという問題があります。音楽はマリオカートゲームとしては平凡ですが、曲中には単純なカットがたくさんあります。オリジナルのマリオカートをプレイしたベテランは、トラックが完全に再設計され、特別なものや特別なものが何もないことを見てがっかりするでしょう。
最新のトラックはマリオカート ツアーの忍者隠れ家で、ゲーム内で現実の都市を基にしていない唯一の DLC トラックです。このトラックはすぐにほぼどこでもファンのお気に入りになりました。音楽は魅惑的で、ビジュアルは素晴らしく、アートワークは前例のないものでした。レース中、いくつかの車のルートが交差しました。この機能により、プレーヤーはいつでもどこに乗りたいかを決定できるため、レース中に多くのオプションが提供されます。間違いなく、このトラックはブースター コース パスの主な利点であり、すべてのプレイヤーにとって素晴らしい体験です。
第 2 ウェーブの最初のトラックは、マリオカート ツアーのニューヨーク ミニッツです。このルートは視覚的にも素晴らしく、セントラル パークやタイムズ スクエアなどのランドマークを通過します。ニューヨーク・ミニッツはサークルごとにレイアウトを変更します。このトラックにはいくつかのショートカットがありますが、残念ながら任天堂はトラックを非常に滑りやすくすることを選択し、プレイヤーが正確に運転するのを困難にしています。優れたトラクションの欠如は、初心者にとって問題となり、経験豊富なプレーヤーを悩ませる可能性があります。ビジュアルと道路上のいくつかの障害物の存在が、トラックのグリップの悪さと比較的シンプルなレイアウトを補っています。
次は、スーパーファミコン (SNES) の「スーパー マリオカート」のトラック、マリオ ツアー 3 です。このトラックは、1992 年に発売された「マリオカート Wii」と「スーパーマリオカート」にも登場したため、力強く鮮やかなビジュアルと大きなノスタルジー要素を備えています。マリオサーキット 3 は曲がりくねったターンとたくさんの砂地形でいっぱいで、素晴らしいものになっています。プレイヤーはアイテムを使用して砂漠の大部分を横断できるので、戻ってきます。このトラックのノスタルジックな音楽は、そのシンプルさと革新的なラベルと組み合わされて、あらゆるレベルのプレイで楽しめるものになっています。
さらに懐かしさを感じたのは、マリオカート 64、そしてマリオカート 7 のカリマリ砂漠です。すべての砂漠のトラックと同様、このトラックもオフロードの砂でいっぱいですが、任天堂は 3 周すべてが異なるようにトラックを再設計することにしました。砂漠の外で通常の 1 周目を行った後、2 周目でプレイヤーは電車が近づいている狭いトンネルを通過し、3 周目ではトンネルの外を走り続けてゴールを目指します。トラック上の砂漠の夕日の美しさは美しく、音楽がぴったりです。これは、ブースター コース パスの中で最もエキサイティングなトラックの 1 つです。
グランプリは『マリオカートDS』のワルイージピンボールで終わり、その後『マリオカート7』でも終了しました。この象徴的なサーキットはショートカットがないという点でのみ批判されますが、それを除けばこのサーキットは間違いなく並外れたものです。音楽は気分を高揚させ、ビジュアルと色彩は素晴らしく、トラックの難易度は高いです。数多くのタイトなターンが経験の浅いライダーを苛立たせ、無数の巨大なピンボールが電光石火のスピードでプレイヤーに衝突するため、トラックは過酷かつ爽快なものになります。
リリースされた DLC ウェーブの最後のグランプリは、マリオカート ジャーニーのシドニー スプリントから始まります。市内のすべてのトレイルの中で、これは最も長く、最も困難です。それぞれのサークルには独自の寿命があり、シドニー オペラ ハウスやシドニー ハーバー ブリッジなどの主要なランドマークを含む前のサークルとはほとんど似ていません。このトラックにはいくつかの優れたオフロードセクションと素晴らしい音楽がありますが、障害物はまったくありません。周回が大きく異なるため、初心者がコースを覚えるのが難しくなる可能性があります。シドニー スプリントは長いオープンロードにいくつかの欠点がありますが、楽しいレースになります。
そして『マリオカート スーパーサーキット』では雪が降る。すべての氷の路面と同様に、この路面のグリップはひどく滑りやすく、正確に運転するのは困難です。 Snowland はゲーム開始時の巨大なキノコのショートカットで知られていますが、これはほとんど予想外の機能のように思えます。このトラックには、ゴール直前に雪の中の峠が 2 つあります。ペンギンは、まるで障害物であるかのように、トラックのセクションに沿って滑ります。全体的に音楽も映像もあまり良くありません。このように一見シンプルなトラックにもかかわらず、Snow Land は驚くほど洗練されています。
このグランプリの 3 番目のトラックは、マリオカート Wii の象徴的なマッシュルーム キャニオンです。任天堂は、DLC リリースでもこのトラックの古い魅力をすべて維持することに成功しました。ほとんどのキノコ プラットフォーム (緑) とトランポリン (赤) は同じ場所にありますが、グライダーをアクティブにするための青いキノコ トランポリンが追加されています。最後のスペースのマッシュルーム ラベルは、このリリースでも保持されています。音楽は気分を高揚させ、特に洞窟の青とピンクのクリスタルに照らされた部分の映像は美しいです。ただし、トランポリンのキノコジャンプは、ドライバーが上手な人であっても、プレーヤーが転倒することがあります。 MK8D のマッシュルーム キャニオンは今でも素晴らしい体験であり、ブースター コース パスに含める素晴らしい任天堂のトラックです。
現在の DLC トラックの最後は、スカイハイ サンデーです。これはもともとブースター コース パスでリリースされましたが、その後マリオ カート ツアーに追加されました。トラックはカラフルで、プレーヤーはアイスクリームとキャンディーの間に置かれます。これには、半円のアイスクリーム ボールを融合するという、トリッキーですがやりがいのあるショートカットが含まれています。鮮やかなビジュアルが注目を集め、音楽が気分を高揚させます。コース上に障害物はありませんが、手すりがないので転びやすいです。スカイハイサンデーは誰にとっても楽しいものであり、その作成は任天堂が将来のDLCの波に向けて新しいトラックをゼロから作成できるという心強い兆候です。
Eli (彼/彼女) は法学部の 2 年生で、歴史と古典を専攻しており、さらにロシア語とフランス語の知識があります。課外練習や小テストなど…
投稿日時: 2022 年 10 月 12 日